| توصل مجلس ليÙربول Ù„ØÙ„ مشكلة عربات التسوق |
|
توصّل مجلس ليÙربول Ù„ØÙ„ مشكلة عربات التسوق
٢٨ أبريل ٢٠٢٥
سيدني – الميدل ايست تايمز الدولية: يعمل مجلس مدينة ليÙربول على خطة لتزويد السكان بعربات تسوق ذات عجلتين، ÙÙŠ خطوة يأمل أن تÙقلل بشكل كبير من التخلص من عربات التسوق المملوكة للمتاجر الكبرى ÙÙŠ جميع أنØاء المدينة.
قرر المجلس دراسة وتطوير برنامج تجريبي لتوÙير ما يصل إلى ٥٠٠عربة تسوق شخصية ذات عجلتين (تÙعر٠باسم "عربات الجدة") للسكان المؤهلين بسعر مدعوم، مع التركيز على المتقاعدين والأÙراد الذين لا يستطيعون استخدام وسائل النقل الخاصة.
ØµØ±Ø Ù†Ø§Ø¦Ø¨ رئيس البلدية بيتر هارل، وهو ناشط مخضرم ضد التخلص من عربات التسوق، بأنه من خلال توÙير عربات التسوق - ربما بتكلÙØ© رمزية - كان من المأمول أن يأخذ السكان عرباتهم الخاصة من وإلى المتاجر الكبرى. قال: "بينما ÙŠÙØمّل القانون مسؤولية عربات التسوق ÙÙŠ المتاجر الكبرى بشكل عادل، تÙركت المشكلة على عاتق المجلس، ولذلك توصل المجلس إلى ØÙ„".
وتابع: "هناك إمكانية للتمويل ÙÙŠ إطار الضريبة البيئية التي نريد توسيع نطاقها Ù„Ù„Ø³Ù…Ø§Ø Ø¨Ø¨Ø±Ø§Ù…Ø¬ بيئية مبتكرة ووقائية، مثل مبادرات الØد من مجاري المياه الØضرية أو تعزيز تغيير السلوك".
وأضاÙ: "ÙŠÙعدّ هذا، من بعض النواØÙŠØŒ Øلاً تقليدياً لمشكلة معاصرة. قبل سنوات، كان لكل منزل عربة تسوق خاصة به، وبالعودة إلى الماضي، ÙŠÙمكننا على Ø§Ù„Ø£Ø±Ø¬Ø Ø¥ÙŠØ¬Ø§Ø¯ ØÙ„ منطقي لمشكلة جسيمة".
كما شجع المستشار هارل المتسوقين على الاستÙادة من خدمة التوصيل المنزلي المجانية.
وقال: "تÙقدّم المتاجر الكبرى مجموعة من خيارات التوصيل المجاني ذات الØد الأدنى للإنÙاق، وهذه طريقة بسيطة للغاية لتقليل استخدام عربات التسوق وزيادة راØØ© التسوق".
ÙˆØµØ±Ø Ø¹Ù…Ø¯Ø© ليÙربول، نيد مانون، بأن الÙكرة تÙمثّل Øلاً إيجابياً ومبتكراً لمشكلة ضخمة على مستوى الولاية، ودعا المجالس الأخرى إلى النظر ÙÙŠ اتباع Ù†Ùس النهج. جميع المجالس تعاني من Ùوضى عربات الترام، وإذا قللت عربات الترام الشخصية للسكان من عدد عربات الترام الملقاة، Ùسيكون الجميع Ùائزًا.
وقال: "إنه ØÙ„ تقليدي للاقتصاد الدائري لمشكلة بيئية هائلة".
ÙÙŠ الشهرين الماضيين، صادر مجلس مدينة ليÙربول ما يقرب من 1200 عربة، معظمها جمعها أصØابها، الذين ÙÙرضت عليهم رسوم قدرها 46.30 دولارًا للعربة.
يخطط المجلس لشن Øملة أخرى على عربات الترام ÙÙŠ مايو، وهذه المرة سيÙرض غرامات تصل إلى 1320 دولارًا للعربة.
ÙÙŠ اجتماع المجلس المنعقد ÙÙŠ 23 أبريل، صوّت المجلس بالإجماع على دراسة توÙير عربات الترام، وكذلك لمعرÙØ© ما إذا كان من الممكن توسيع نطاق الاستخدام الØالي للضريبة البيئية ليشمل Øلولًا أكثر ابتكارًا للمشاكل البيئية.
لم ÙŠÙقرر المجلس بعد تنÙيذ البرنامج، والذي يخضع لتقرير ÙŠÙقدم إلى اجتماع لجنة الØوكمة ÙÙŠ مايو 2025 بشأن تØليل التكلÙØ© والعائد لتنÙيذ المقترØØŒ بما ÙÙŠ ذلك Ùرض رسوم مناسبة لمرة واØدة على كل عربة.
ÙˆÙÙŠ ملاØظاته الداعمة للمقترØØŒ أشار النائب هارل إلى أن الضريبة البيئية سارية منذ ما يقرب من 25 عامًا، ولعبت دورًا هامًا ÙÙŠ تمويل أعمال تجديد الأدغال والترميم البيئي ÙÙŠ منطقة الØكم المØلي ÙÙŠ ليÙربول. وباعتبارها صندوقًا مقيدًا، يجب استخدام الضريبة Ùقط للأغراض التي جÙمعت من أجلها، مع التركيز تاريخيًا على إدارة الأدغال، ولكن ينبغي إيجاد سبل لتوسيع نطاقها.
قرر المجلس ما يلي:
1. إجراء مراجعة شاملة للضريبة البيئية التي Ùرضها المجلس لتوسيع نطاق استخدامها بما يعود بالنÙع على البيئة.
2. البØØ« ÙÙŠ توÙير عربات تسوق مناسبة ذات عجلتين للسكان، مثل المتقاعدين ومن لا يملكون وسيلة اقتصادية سهلة لنقل مشترياتهم إلى منازلهم.
3. تقديم تقرير إلى اجتماع لجنة الØوكمة ÙÙŠ مايو 2025 Øول تØليل التكلÙØ© والعائد لتنÙيذ هذا المقترØØŒ بما ÙÙŠ ذلك Ùرض رسوم مناسبة لمرة واØدة على كل عربة. Ù¤. استخدام الأموال المتاØØ© من ضريبة البيئة لتنÙيذ الخطة، مع مراعاة أي تعديلات مطلوبة على ميثاق الضريبة.
5. البØØ« عن مصادر تمويل بديلة، مثل Øكومة الولاية وبرامج Ø§Ù„Ù…Ù†Ø Ø°Ø§Øª الصلة من وكالة Øماية البيئة (EPA).
6. مراسلة أعضاء البرلمان المØليين ÙÙŠ الولاية لطلب الدعم وإمكانية دعم خطة مماثلة للمجالس ÙÙŠ جميع أنØاء نيو ساوث ويلز.
7. ÙÙŠ Øال إقرار هذا البرنامج، يجب علينا إعادة التقييم بعد اثني عشر شهرًا من بدء البرنامج للتأكد من تØقيق الأهدا٠المنشودة. |
